Neden MotorEKG
Tıpta kullanılan EKG ile aynı yaklaşımdır. İnsan kalbindeki bir hastalık (kapakçık kireçlenmesi, vb gibi) nasıl EKG ile bulunabiliyor ise, MAİA ile de motor veya pompalardaki arıza aynı şekilde bulunur
MAİA – Motor Akım İmza Analizi, motor veya motora bağlı olan ekipmanların (pompa, fan, vb), motor üzerindeki mekanik etkilerinden dolayı, ortaya çıkan akım dalgalanmalarını ölçerek, mekanik arızayı bulur.
Motor veya bağlı olduğu ekipmandaki her türlü mekanik arızanın, motorun çektiği akım üzerinde farklı bir etkisi vardır.
Tıpta kullanılan EKG ile aynı yaklaşımdır. İnsan kalbindeki bir hastalık (kapakçık kireçlenmesi, vb gibi) nasıl EKG ile bulunabiliyor ise, MAİA ile de motor veya pompalardaki arıza aynı şekilde bulunur
MotorEKG nasıl çalışır
Neden tSENS
Titreşim analizi, elektrik motoru onarımlarında zamandan ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olan kullanışlı bir araçtır.
Titreşim analizi, motorun performansının, verimliliğinin ve ömrünün düşmesine neden olabilecek istenmeyen titreşimleri tanımlamaya yardımcı olur.
tSENS nasıl çalışır
1- tSENS sensörü mıknatıslı sensör gövdeye takılır ya da monte edilir
2- Sensör içinde bulunduğu ortamına W-Fi şebekesine tanıtılır
3- PC’den ölçüm ayarları yapılır ve ölçümlere ve raporlamaya derhal başlar (istenilen aralıklar ile, otomatik olarak)
Tüm mekanik kusurlar daha arıza aşamasına geçmeden önce bulunur
Sonuçlar pdf rapor olarak e-posta / whatsapp ile iletilir
Elektrik enerjisi mekanik enerjiye dönüşerek motorun içindeki rotoru döndürür.
Rotor kusurlar nedeniyle yalpalayarak döner. Bunu gözle görmemiz mümkün değildir. Saniyede ortalama 25 kere dönen bir motorun milindeki hafif yalpalanmalar gözle görülemez.
Rotor yalpalı dönerken, statöre bir yaklaşır, bir uzaklaşır. (saniyede ortalama 25 kere)
Bu yaklaşıp uzaklaşmalar sonucunda, rotor ile stator arasındaki elektromanyetik alan da aynı şekilde değişir.
Bunun sonucunda, motorun çektiği akımda da aynı şekilde dalgalanmalar yaşanır.
Motorun çektiği akım, motorun yükü ve motor veya ekipmanlardaki kusurların türüne göre farklıdır.
Yük altında bir motorun, rulmanlarında sorun var ise, farklı bir dalgalanma ile akım çeker. Aynı motorun, pompadaki kavitasyon veya pompadan kaynaklanan başka bir sorun nedeniyle çektiği akımın özelliği ise daha farklıdır.
Yanda görüldüğü gibi, motor, rotor çubuklarından iki tanesinde kırılma olduğunu MotorEKG hesaplar ve arızayı motoru açmadan bulur.
Grafik sadece görsel teyid amaçlıdır.
Motor ve ekipmanın milleri birbirlerine flanş ya da dişli veya kayış kasnak ile bağlı olduğu için, pompadaki her türlü sorun, motorda bir akım dalgalanması olarak kendisini gösterir.
Her tür mekanik arızanın, mutlaka motor ve motorun çektiği akım üzerinde bir karşılığı, yani imzası vardır.
Motorun çektiği akımın frekans boyutunda incelenmesi ile motor ve ekipmandaki mekanik arızalar, nokta atışı ile bulunur.
Dijital veriler daha sonra MotorEKG yazılımları tarafından işlenir ve motor ve ekipmandaki arıza ile buna dayalı verim kaybı ortaya konulur.
Bu teknoloji tıptaki kalp EKG'si ile aynı yaklaşımdır.
İnsan kalbinde (kan pompası) herhangi bir bozukluk var ise, kalbin EKG'sinde yani kalp dalgalarının detaylarında, bu arıza kendisini gösterir. (besleyen damarlar yetersiz, kapakçık kaçırıyor, gibi).